Druck verdoppelt: TSMC usw., um 2023 Angebote und Bestellungen mit Automobilkunden neu zu verhandeln
Sep 23,2022
Digitimes berichtete, dass TSMC und andere reine Gießereien nach Angaben der Branchenquellen unter Druck stehen, 2023 Angebote und Bestellungen mit Automobilkunden neu auszuhandeln. Die Verhandlungen für die Neuverhandlung beginnen im vierten Quartal.
Die Nutzung reifer Prozessknoten bei diesen Gießereien ist stark gesunken, da die Nachfrage nach Personalcomputern und anderen Geräten der Verbrauchertechnologie schnell verlangsamt hat, so die Quellen. Automotive IC -IDMs haben auch einen Rückgang der FAB -Auslastung gesehen und möglicherweise ihr Outsourcing zurückversetzt, so Quellen.
Auto-OEMs und Tier-One-Lieferanten möchten Foundry-Zitate im Jahr 2023 auf prä-pandemische Niveaus zurückgeben, so Quellen, da sich der Druck auf die Mangel an Lieferketten unter Druck gesetzt hat. Die Versorgung vieler Kategorien der Automobil-IC ist nicht mehr eng, und einige Chipinventare liegen sogar nahezu vor dem Pandemie, so die Quellen.
Die Autoanbieter beabsichtigen, im nächsten Jahr die Neuverhandlungen im nächsten Jahr mit reinen Gießereien zu beginnen, so die Quellen. Der Gesamt -IC -Mangel im Auto hat sich verbessert und wird voraussichtlich in der ersten Hälfte von 2023 erheblich beeinträchtigen, so die Quellen. Diese Entwicklung wird reine Gießereien im Nachteil der Preisverhandlungen nachteilig aufnehmen.
Foundry -Angebote für Automobile sind in den letzten Jahren gestiegen, da die Nachfrage das Angebot stark übertrifft. Der Inflationsdruck und andere Makro-Gegenwind haben die Nachfrageaussichten für das nächste Jahr jedoch getrübt, was die Automatiklieferanten dazu veranlasst, Risiken und Kosten erneut zu untersuchen.
Auto-OEMs und Tier-One-Lieferanten möchten Foundry-Zitate im Jahr 2023 auf prä-pandemische Niveaus zurückgeben, so Quellen, da sich der Druck auf die Mangel an Lieferketten unter Druck gesetzt hat. Die Versorgung vieler Kategorien der Automobil-IC ist nicht mehr eng, und einige Chipinventare liegen sogar nahezu vor dem Pandemie, so die Quellen.
Die Autoanbieter beabsichtigen, im nächsten Jahr die Neuverhandlungen im nächsten Jahr mit reinen Gießereien zu beginnen, so die Quellen. Der Gesamt -IC -Mangel im Auto hat sich verbessert und wird voraussichtlich in der ersten Hälfte von 2023 erheblich beeinträchtigen, so die Quellen. Diese Entwicklung wird reine Gießereien im Nachteil der Preisverhandlungen nachteilig aufnehmen.
Foundry -Angebote für Automobile sind in den letzten Jahren gestiegen, da die Nachfrage das Angebot stark übertrifft. Der Inflationsdruck und andere Makro-Gegenwind haben die Nachfrageaussichten für das nächste Jahr jedoch getrübt, was die Automatiklieferanten dazu veranlasst, Risiken und Kosten erneut zu untersuchen.